忠孝西路與忠孝東路同為臺北市的重要幹道之一,東於中山南路、中山北路口接忠孝東路,西止於環河南北路路口,共分兩段。全線均屬於省道台1線,而忠孝西路一段則屬於台1線與台3線的共線路段。和忠孝橋銜接,通往新北市三重區。由於忠孝西路行經臺北市最擁擠的地段,再加上肩負臺北都會區中央車站功能的臺北車站位於此路上,各路公車及來自新北市的車流又匯集於此,因此忠孝西路的交通十分繁忙、擁擠,經常交通堵塞。
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忠孝西路因車流量大、公車眾多,為免影響進出城速率,因此中山南/北路口至重慶南/北路口之路段,雙向全車道禁行機車。[1]
行經行政區域
(由西至東)
歷史
忠孝西路原為台北府城北城牆址。台灣日治時期(1904年),台灣總督府拆除北城牆,改築成為北三線路(即今天的忠孝西路)。
戰後的忠孝西路名為中正西路,係為了紀念前中華民國總統蔣中正;1954年3月1日與中正東路合併為中正路;1970年7月1日,為了配合其它新闢道路以湊成四維八德,更名為忠孝西路[2]。
2014年12月25日,無黨籍臺北市市長柯文哲就職典禮結束前,隨即下令拆除前中國國民黨籍市長馬英九任內完工,後任前國民黨籍市長郝龍斌任內而未啟用的公車專用道,引起國民黨籍臺北市議員王鴻薇、李彥秀等人質疑其程序不正義,不尊重臺北市議會、不尊重預算的程序、甚至不尊重市民權益,但其卻誤以為會影響公車停靠與機車行駛而引發撻伐,被質疑為反對而反對。[3][4][5]
路權爭議
分段
忠孝西路共分二段。
沿線設施
(由東到西)
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參考文獻
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